很多人对车评头条：试驾全新捷豹F-PACE 抢先体验英伦式进化不是很了解那具体是什么情况呢，现在让我们一起来瞧瞧吧！

ĠĠ作为英国豪华品牌捷豹的首款SUV，F-PACE在2016年上市以来就凭借着轿跑车化的外形和较高的动力参数吸引了不少消费者的关注。在国内中型进口轿跑SUV市场中，它也是唯一你可以买到的价格最低，且配有6缸涡轮增压发动机的车型。但是时隔多年再好的设计也需要改变来提升车型的竞争力，此次新改款的F-PACE可谓取长补短，在保留了大部分原车型经典设计元素的同时对车辆的一些不足之处进行了进一步的优化和升级。

ĠĠ由于是改款车型，新F-PACE的整车外形并没有发生很大变化，但较之前相比却又更加的精致时尚，这要归功于新车在细节处的改变。为了突显它的运动性，车头处原有的前进气格栅尺寸被进一步扩大，之前的网状中网也被由多个源自捷豹经典标识形状所组成的点阵式中网所代替。

(资料图片)

ĠĠ前LED大灯的内部发光单元进行了重新设计，加入了富有辨识度的双J形LED日间行车灯以及流水式动态转向灯，在夜晚点亮时显的格外抢眼。此外前大灯在外形上也比之前窄了10毫米，再配合上拉长延伸至格栅的发动机盖和重新设计的前保险杠进气口使新F-PACE的车头看着更加的犀利具有攻击性。

ĠĠ车身侧面，前翼子板上的进气口由透气孔配合着字母JAGUAR改为了更有质感的捷豹标志性“跃豹”标识。在车身下部低配版也增加了带喷涂的下包围设计，19英寸合金轮毂也成为了全系标配，使得整个车侧看着更完整高级。车尾原有纤长尾灯被改为了与捷豹纯电轿跑SUV I-PACE相同设计理念的样式，进一步拓宽了车尾视觉效果，再配合上全新设计的后保险杠和牌照区域造型使其尾部造型更现代。值得注意的是和之前车型相比新款F-PACE只有在最高动力的340PS上才可以看到新式的单边双出菱形排气尾喉，而在250PS版本将改为隐藏式排气设计，这也在一定程度上削弱它车尾的运动性。

ĠĠ跟外观相比，内饰不管是在设计，用料，科技感营造和实用性上都有所调整。前中控台依旧采用捷豹典型的环抱式设计，只是这次全新的内饰更具层次感，另外你也可以选择更多的双色配色内饰来让其显的更加豪华，这才是捷豹应有的样子。全新的方向盘做了内凹镂空的设计，看着极显品质且手感极佳，再配合着金属换挡拨片，能给人带来驾驶的欲望。仪表盘采用了.3英寸的液晶屏幕，里边可以显示如地图导航，样式切换等多种功能，这点符合豪华车应有的标准。在低配版车型上两个指针仪表的中央显示屏也被可显示更多功能的大尺寸液晶屏所代替。

ĠĠ此次改款的F-PACE对中控台进行了大幅调整，原中控屏改为了具有金属边框的悬浮式11.4英寸高清曲面触摸屏，屏幕下方的空调实体按键则被改成与路虎几乎相同的多功能旋钮和少量触摸键。当正常旋转旋钮时可以控制空调温度，按下是调整座椅通风和加热，拔起旋钮是控制空调的风量，这样的设计可以说简约又实用，整体也更具科技感。令人高兴的是饱受争议的升降旋钮式电子换挡系统此次终于在新F-PACE上改成了正常推拉式电子换挡杆，但是原来经典的旋钮机构并没有被完全取消，而是被改成了驾驶模式选择旋钮并放在了换挡杆的右侧。

ĠĠ在车门面板处，新F-PACE也进行了重新设计，在窗边的玻璃控制按钮被挪回到了车门中央，这样也更符合大多数人的使用习惯。同样，在高配车型上还配备了英国之宝音响，它在保证车内音乐音质的同时还新增加了主动降噪技术，其是通过音频系统收集环境噪音并发射反向声波来消除路噪及其它低频噪音，这有助于降低车辆内部的噪音。

ĠĠ这次在新F-PACE 340PS车型上我们还见到了座椅头枕上带有“跃豹”压花和具有传统标记轮廓的打孔造型的赛车桶椅，此座椅不管是在样式和包裹性方面都相当不错，并且还带有按摩，加热和通风等功能。在细节上，座椅的侧面和中控台饰板上还特意表明了“Est.1935 Jaguar Coventry”的字样来彰显捷豹品牌的悠久历史和英式血统。

ĠĠ在车机上由于新车搭载了捷豹路虎的EVA 2.0电子车身平台架构和配备 InControl OS 2.0信息娱乐系统及SOTA在线升级技术使整套车机操作起来更简洁实用，跟之前比就像是诺基亚塞班系统一下变为了苹果ios系统，在使用过程中系统反馈迅速、操作流畅，且菜单简单直观，它能够有效减少用户多达50%的操作步骤。当然它也支持Apple CarPlay和百度CarLife。

ĠĠ另外InControl OS 2.0 不仅仅是一套信息娱乐系统，它还兼顾显示很多驾驶辅助功能。例如，车辆设置，空调调节等。在停车和低速行驶时，车辆的360度视图配以前后驻车雷达提示也会显示在中央触摸屏上来帮助驾驶员及时发现车辆周围的障碍物。

ĠĠ为了能让这样一辆SUV车型不仅拥有轿跑车化的外形还能拥有轿跑车般的性能，全新捷豹F-PACE提供了两款动力供消费者选择。其中250PS 装备了最大功率250马力，最大扭矩为365牛·米的2.0升涡轮增压发动机。而更高级别的340PS将选用捷豹的全新英杰力3.0升双增压发动机其最大马力为340马力，最大扭矩480牛·米。其匹配八速自动变速箱和智能四驱系统后，令全新捷豹F-PACE从静止加速至100公里每小时的时间仅为6.1秒。此次我们在试驾340PS型号的过程中，车辆在舒适模式下油门响应非常柔和线性，但在开启运动模式后油门响应非常灵敏，加速也十分迅猛，这才真正显示出了其直6涡轮增压发动机的真实水平。

本文【车评头条：试驾全新捷豹F-PACE 抢先体验英伦式进化】到此讲解完毕了，希望对大家有帮助。

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